1、 夯击点位置可根据建筑结构类型，采用等边三角形、等腰三角形或正方形布置。
遍夯击点间距可取5～9m，以后各遍夯击点间距可与遍相同，也可适当减小。
对于处理深度较大或单击夯击能较大的工程，强夯，遍夯击点间距宜适当增大。

2、 强夯处理范围应大于建筑物基础范围。
每边超出基础外缘的宽度宜为设计处理深度的1/2至2/3。
并不宜小于3m。

3、 根据初步确定的强夯参数，提出强夯试验方案，进行现场试夯。
应根据不同土质条件待试夯结束一置数周后，对试夯场地进行测试，并与夯前测试数据进行对比，检验强夯效果，确定工程采用的各项强夯参数。

强夯即强力夯实法，又称动力固结法。
是利用大型履带式强夯机将8-30吨的重锤从6-30米高度自由落下，对土进行强力夯实，迅速提高地基的承载力及压缩模量，形成比较均匀的、密实的地基，在地基一定深度内改变了地基土的孔隙分布。

强夯施工已广泛运用到高速公路铁路，机场、电站、大工业区、港口填海等基础加固工程。
优点工期短、效果好、造价低。

针对这方面的知识我们应该了解到的是强夯和强夯置换法是用起重设备将很重的夯锤(一般10~40t)起吊到必定高度(一般10~40m)，然后使其清闲下落，运用其发生的较大的冲击能对土进行强力夯实，以行进其强度、下降其紧缩性的一种地基加固处理办法。
强夯运用的设备简略，施工速度快，加固作用好，节约三材，经济效益明显。

工程实践证明，经强夯处理后的地基，其承载力可行进2~5倍，地基紧缩性可减小2~10倍，有用加固深度可达5~15m，可消除饱满砂土地基的液化。
强夯多年来广泛应用在修建、水利、交通、港口和石化等多种工程的地基加固上。

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